撥碼開關(guān)無線頻譜駕駛新的設(shè)計(jì)方法
舊金山——消費(fèi)者需求和未來的頻譜短缺正在推動一個新時(shí)代的創(chuàng)新工程和頻譜共享策略在無線因?yàn)榈蛼斓墓麑?shí)在頻譜分配都被采摘,一個行業(yè)專家說。撥碼開關(guān)
“簡單的材料(譜)已經(jīng)被清除了�，F(xiàn)在它變得困難,”馬克說Gorenberg董事總經(jīng)理悍馬Winblad風(fēng)險(xiǎn)資本和一個成員的總統(tǒng)科學(xué)技術(shù)顧問委員會的(委員會)。
該委員會的報(bào)告,發(fā)表于今年的7月,推薦各種措施在未來幾年將頻譜從“稀缺到豐度。“多年來,政府已經(jīng)釋放了未使用或未充分利用的聯(lián)邦頻譜商業(yè)用途,而更多的頻譜已經(jīng)檢查了這一點(diǎn),時(shí)間和成本來清除頻率是現(xiàn)在太繁重。
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現(xiàn)在,政府和行業(yè)正在關(guān)注帶寬共享。撥碼開關(guān)
“人們認(rèn)為要做到這一點(diǎn),你需要復(fù)雜和新技術(shù),并不是這個委員會的報(bào)告說,“Gorenberg說,星期三(11月7日)在一個出現(xiàn)在開放移動媒體峰會在這里。委員會的報(bào)告稱使用進(jìn)化譜的白色空間技術(shù)、地理定位數(shù)據(jù)庫和小電池技術(shù),可以產(chǎn)生一個更高效和有效利用頻譜,他補(bǔ)充道。
“你真的能讓巨大的進(jìn)展對于共享的,”他說。撥碼開關(guān)
他指出,頻譜分配的開端——引發(fā)了部分由沉沒的泰坦尼克號和周圍的通信挑戰(zhàn),充斥著嘈雜的技術(shù),需要小心地隔離。他使用的隱喻一個道路致力于單一的汽車,而不是一個寬闊的公路和許多汽車。
“我們說,這些設(shè)備的技術(shù)擁有先進(jìn)的這么多,我們可以看看今天的選擇,”他說。一個光譜訪問系統(tǒng)會模仿這和管理類似一個空中交通控制系統(tǒng)。”
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