|
電流跟蹤無人機(jī)潛艇,以幫助改善氣候預(yù)測
水下無人機(jī),可以導(dǎo)航洋流是幫助英國科學(xué)家改善氣候變化預(yù)測作為一個(gè)新基金資助項(xiàng)目。
英國自然環(huán)境研究委員會(NERC)已經(jīng)宣布資助兩個(gè)項(xiàng)目與美國合作研究循環(huán)的水在大西洋,保持歐洲的氣候溫和,以及它如何可能影響全球氣溫變化。
的一個(gè)項(xiàng)目,被稱為OSNAP,包括系泊監(jiān)測陣列,達(dá)到從底部的海洋的表面在關(guān)鍵分在大西洋北部,和發(fā)送自治水下滑翔器收集數(shù)據(jù)從中間。
謝爾登•培根的博士國家海洋學(xué)中心在南安普頓大學(xué)是英國領(lǐng)先OSNAP團(tuán)隊(duì)表示,這將幫助他們更好地了解地理特征的海底影響洋流,傳熱橫渡大西洋。
“如果我們想要模型來表示這些過程正確,這樣我們可以有長輩投影的未來氣候,如果我們想要理解區(qū)域細(xì)節(jié)像英國如何可能影響未來幾十年,我們必須了解這些特性,影響海洋的年代際變化,”他告訴工程師。
項(xiàng)目的滑翔機(jī)將花四個(gè)月的時(shí)間在洋流,下面一個(gè)預(yù)先計(jì)劃的路線和路面約一次一周一次檢查其位置,正確的軌道和傳輸數(shù)據(jù)回基地。
每個(gè)150厘米長滑翔機(jī)使用外部膀胱充滿,就空了一個(gè)水庫的石油改變設(shè)備的密度,以下沉至約1公里,然后上升到表面。隨著滑翔機(jī)上下運(yùn)動,它的翅膀使它前進(jìn)在同一時(shí)間。
將測量的停泊數(shù)組從大海的底部,可以用來計(jì)算發(fā)生了什么在海床平坦的部分。海洋滑翔器將在溫暖的,上層水流為了研究它們是如何受地形隆起和波谷。
這個(gè)工具將于明年夏天部署,將改變每一到兩年,直到2018年。“這些滑翔機(jī)已經(jīng)存在了許多年,但他們只是現(xiàn)在變得成熟和可靠的足夠的長期任務(wù),“說熏肉。
西歐有一個(gè)相對溫和的氣候地區(qū)迄今為止北因?yàn)樗^的傳送帶在大西洋洋流帶來溫暖的頂部水從熱帶向北的海洋。
當(dāng)水轉(zhuǎn)移到大氣中的熱量,冷卻后,變得更密集,咸和沉入海底,這一過程稱為顛覆——它返回南方。
研究人員在其他nerc資助的項(xiàng)目,稱為快速,一直在研究傳送帶佛羅里達(dá)和加那利群島之間使用一系列的停泊數(shù)組了十年,現(xiàn)在的項(xiàng)目是由于運(yùn)行時(shí)間為6年。
但在海洋的一部分在英國和加拿大,被稱為北大西洋環(huán)流海內(nèi),過程更復(fù)雜,由于風(fēng)力水平循環(huán)的水表面上和更復(fù)雜的海底地形。
OSNAP(推翻在海內(nèi)北大西洋程序)將使研究人員可以研究之間的關(guān)系,水平和垂直電流來建立一個(gè)更好的理解水返回到南大西洋而不是循環(huán)在北方。
“原來你得到渦流剝離在很深的地方,形成一條通道,”說培根。“如果我們想要模型來表示這些過程正確,所以我們可以有一個(gè)更好的預(yù)測未來的氣候,我們必須了解這些特性,影響海洋的年代際變化。
項(xiàng)目總投資價(jià)值£44米,NERC和美國提供的國家科學(xué)基金會(NSF)和美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)。
DC插座http://www.zzycbxg.cn |
當(dāng)前位置: