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政府報告聲稱“基本”HS2英國運(yùn)輸需求
今日發(fā)表的一份報告國家英國不會滿足其運(yùn)輸需求沒有HS2,提出高速鐵路倫敦和伯明翰之間與馬刺進(jìn)一步北。
這個戰(zhàn)略理由HS2提供細(xì)節(jié),政府認(rèn)為證明新鐵路關(guān)系提供額外的能力。核心問題是新數(shù)據(jù),顯示了政府認(rèn)為是真正的程度上面臨的危機(jī)的英國鐵路網(wǎng)絡(luò),影響建筑HS2替代品會。
研究通過網(wǎng)絡(luò)鐵路和阿特金斯表明替代HS2將導(dǎo)致14年的周末閉包在現(xiàn)有線路和交付只有一小部分額外的容量。
在一份聲明中,國家交通運(yùn)輸部大臣帕特里克·麥克拉克林說:“我們需要一個激進(jìn)的解決方案和HS2它。一個補(bǔ)丁和修復(fù)工作不會做,唯一的選擇是一個新的南北鐵路。帶來了巨大的好處,HS2北,很適合上班族和選擇就不會疊加�，F(xiàn)在是時候要大膽和提供世界一流的鐵路,英國應(yīng)該和可以真正值得驕傲的。未來幾代人將不會原諒我們?nèi)绻覀儾蛔プ∵@個機(jī)會。”
根據(jù)交通部門的聲明中,美國東海岸,西海岸和米德蘭主要線路只能攜帶一個有限數(shù)目的火車每一天前就已經(jīng)堵塞。HS2將增加18火車一個小時在曼徹斯特、利茲、倫敦和將允許更多運(yùn)費(fèi)到更廣泛的鐵路網(wǎng)絡(luò)。政府預(yù)計相當(dāng)大的再生在電臺提供就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長的類似經(jīng)驗HS1,英吉利海峽海底隧道鐵路。
政府已更新的效益成本比率(BCR)鐵路,估價達(dá)到£2.30(向下修正從原來的£2.50),或提供價值£2的福利每個£1花。這類似于橫木和高于效益成本比率對于一些其他主要項目批準(zhǔn)時,如泰晤士鏈接和銀禧線擴(kuò)展。將增加到4.5的BCR如果鐵路需求繼續(xù)上升,直到2049年。
其他好處包括在文檔的鐵路是估計,在100個城市鐵路網(wǎng)絡(luò)和城鎮(zhèn)可能會受益于新的或改進(jìn)的服務(wù)結(jié)果的能力在現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。
這些包括:額外的通勤服務(wù)到倫敦等地點的沃特福德,米爾頓凱恩斯,橄欖球和北安普敦;新通勤服務(wù)到伯明翰、利茲和曼徹斯特;和
評論今天的報告,菲利帕奧爾德姆的負(fù)責(zé)人,在IMechE運(yùn)輸說:“致力于HS2…提供英國工程產(chǎn)業(yè)急需的信心,投資于未來的技能和將幫助英國成為世界領(lǐng)袖的開發(fā)和交付鐵路技術(shù)。超過95%的橫木的預(yù)算到目前為止已經(jīng)贏了英國企業(yè)),這是可以而且應(yīng)該被復(fù)制在HS2。
“英國國家鐵路網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)看到增長,今年有15億旅客旅途在2011/12,增長了超過50%在一個十年。這將繼續(xù)增加人口增長相匹配,我們需要強(qiáng)有力的政府領(lǐng)導(dǎo),確保HS2發(fā)生”。
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